As Novas Bicicletas Elétricas da Lime Ficam Mais Acessíveis — Com Acelerador e Tudo
A Lime, empresa de compartilhamento de bicicletas e scooters elétricas, teve um ano recorde em 2023, com cerca de cinco viagens reservadas a cada segundo, totalizando aproximadamente 156 milhões de viagens globalmente. Agora, a empresa está tentando impulsionar esses números, expandindo a acessibilidade de seus veículos. Dois novos modelos de bicicletas elétricas estão entrando em um programa piloto e podem ser adicionados à frota da Lime no início de 2025: a LimeBike e a LimeGlider.
Projetadas para Atrair Mulheres e Idosos
Ambas as novas bicicletas elétricas da Lime foram projetadas para serem mais inclusivas e atraírem mulheres e idosos como novos usuários. Em comparação com a bicicleta elétrica Lime Gen4 de 2022, os novos modelos são menores, com rodas de 20 polegadas em vez do tamanho padrão de 26 polegadas. Os pneus também são mais largos, oferecendo um passeio mais confortável. O quadro de passo baixo está muito mais próximo do chão, facilitando o embarque na bicicleta. A Lime afirma que sua clientela atual é predominantemente masculina (aproximadamente 70% homens e 30% mulheres), e a idade média dos usuários é de 33 anos. A empresa espera que esses novos modelos possam diminuir essas grandes disparidades.
Aceleradores Adicionados às Bicicletas Elétricas
Enquanto a nova LimeBike é uma bicicleta elétrica tradicional com assistência à pedalada, a LimeGlider não possui pedais e é mais parecida com uma scooter sentada com um acelerador. Mas os novos modelos da Lime têm aceleradores, e esta é a primeira vez que você encontrará um acelerador em uma bicicleta elétrica da Lime. Então, se você se cansar de pedalar a LimeBike de classe dois, basta pressionar o acelerador e seguir em frente. Nenhum desses novos modelos substituirá as bicicletas elétricas existentes na frota da Lime. No entanto, quando as bicicletas elétricas atuais da empresa chegarem ao fim de sua vida útil, a Lime as substituirá por um novo modelo, como a Gen4, LimeBike ou LimeGlider.
Aumento da Acessibilidade e Versatilidade
A adição de aceleradores pode levantar algumas sobrancelhas, pois o acelerador acionado pelo polegar permite que os usuários se movam pela cidade sem precisar pedalar. E mesmo que muitas bicicletas elétricas de propriedade privada venham com aceleradores, o design sem pedais da LimeGlider borra a linha entre o que é uma bicicleta e o que não é. No entanto, a Lime garante que a LimeGlider não é uma motocicleta, mas sim um veículo compatível com as faixas de ciclismo, com velocidades típicas de até 15 ou 17 mph, dependendo das leis de cada cidade.
Recursos Adicionais e Melhorias de Design
Outras melhorias incluem um suporte para smartphone muito melhor, capaz de acomodar até mesmo o maior iPhone, e um cesto frontal que a Lime afirma ser o maior do segmento de compartilhamento de veículos. Ele é mais largo e pode acomodar mochilas pequenas a médias, com furos mais largos na base para permitir a passagem da água da chuva. Além disso, o ajuste de altura do assento é incrivelmente semelhante ao da bicicleta elétrica de compartilhamento da Lyft, o que significa que é fácil de ajustar.
Desafios Enfrentados pela Empresa
As frotas da Lime são em grande parte livres, o que tem atraído indignação. As bicicletas elétricas e scooters compartilhadas sem ancoragem têm sido criticadas por eventualmente lotarem calçadas e até mesmo acabarem em rios. Embora a Lime afirme ser “agnóstica” em relação a áreas livres e de estacionamento, alguns mercados têm “corrais” onde os usuários estacionam suas scooters e bicicletas, com penalidades se os usuários não os utilizarem. Críticos dizem que as multas por mau comportamento não são suficientemente duras.
Compartilhamento de Componentes e Redução de Custos
Muitos dos componentes nos novos modelos são compartilhados entre os outros produtos da Lime. Por exemplo, as alavancas de freio são as mesmas usadas nas scooters da empresa, pois elas se mostraram de alto desempenho. As baterias também são as mesmas da bicicleta elétrica Gen4, tornando as trocas mais rápidas e baratas. Essas mudanças aumentam a disponibilidade desses veículos e reduzem os custos operacionais da Lime.
Programa Piloto e Expansão Futura
O programa piloto já começou em Atlanta e Zurique, onde os usuários verão a opção de reservar a LimeBike. A LimeGlider será lançada totalmente em Seattle em meados de agosto e depois em Zurique no final do verão. Se a recepção for positiva após dois a três meses, elas provavelmente entrarão em produção e se juntarão às frotas globais da Lime em 2025.
Conclusão
A Lime está claramente empenhada em tornar suas opções de compartilhamento de bicicletas elétricas mais acessíveis e inclusivas, especialmente para mulheres e idosos. As novidades incluem tamanhos menores, quadros de passo baixo e a adição de aceleradores, que podem ajudar a atrair novos usuários. Embora alguns possam ter dúvidas sobre os aceleradores, a Lime garante que esses novos modelos foram projetados com segurança e compatibilidade com as faixas de bicicleta em mente. Com melhorias nos recursos e uma expansão planejada, a Lime espera impulsionar ainda mais o uso de suas bicicletas elétricas compartilhadas nos próximos anos.
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Principais Destaques
- Novos modelos de bicicletas elétricas da Lime são projetados para serem mais acessíveis e inclusivos, visando atrair mais mulheres e idosos como usuários.
- As bicicletas LimeBike e LimeGlider têm rodas menores, quadros de passo baixo e aceleradores, tornando-as mais fáceis de usar e atraentes para novos públicos.
- A Lime enfrenta desafios com o estacionamento de seus veículos sem ancoragem, mas está trabalhando em soluções para reduzir o impacto negativo em algumas cidades.
